21-02-2012, 01:07
Terminato il circuito elettrico primario e vari lavori di finitura interna, ho iniziato a dare un'occhiata al motore per fare un tagliando approfondito.
Ho cambiato l'olio e il filtro olio, la girante e smontato lo scambiatore del raffreddamento per pulirlo a casa (era parecchio sporco).
Ora cambierò tutte le guarnizioni e anche i tubi in gomma nera di adduzione acqua di raffreddamento dalla presa a mare al motore e lubrificazione linea d'asse (li metto trasparenti).
Su quello che va a lubrificare/raffreddare la linea d'asse è presente una valvola (come in foto).
Io volevo eliminarla. Non ne vedo l'utilità.
Quando il motore gira è necessario che sia aperta quando è spento acqua non ne arriva..... Secondo voi?
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(Il motore è un volvo penta 2002)
Ho cambiato l'olio e il filtro olio, la girante e smontato lo scambiatore del raffreddamento per pulirlo a casa (era parecchio sporco).
Ora cambierò tutte le guarnizioni e anche i tubi in gomma nera di adduzione acqua di raffreddamento dalla presa a mare al motore e lubrificazione linea d'asse (li metto trasparenti).
Su quello che va a lubrificare/raffreddare la linea d'asse è presente una valvola (come in foto).
Io volevo eliminarla. Non ne vedo l'utilità.
Quando il motore gira è necessario che sia aperta quando è spento acqua non ne arriva..... Secondo voi?
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(Il motore è un volvo penta 2002)