26-03-2012, 16:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-04-2012, 02:05 da Trixarc.)
Tralascio le parolacce che vorrei scrivere, e vi racconto che mi è successo questo fine settimana. Mi piacerebbe avere un vostro parere in merito.
A settembre faccio fare il tagliando al motore (lombardini 29 cv) di Tramonto per cui ricevo una fattura così dettagliata:
tagliando motore e pulizia sentina manodopoera 200 euro
filtro nafta 14 euro
filtro olio 12 euro
cinghia 13 euro
olio 40 euro
girante 36 euro
imponibile 315 euro
iva 63 euro
totale 378 euro
da allora il motore ha lavorato meno di 50 ore.
Sabato mentre stavamo andando verso Porto Azzurro si sente come un colpo sotto la barca e il motore si spenge, riproviamo ad accenderlo e in folle va, come innestiamo una marcia si spenfge di nuovo.
Penso a una cima nell'elica, metto maschera e pinne e mi tuffo, ma non c'è niente.
Arriviamo a vela all'imboccatura del porto, chiamiamo e ci vengono a prendere col gommone.
Il meccanico, gentilissimo e disponibilissimo, viene subito e constata che l'invertitore è bloccato. Dentro non c'è un goccio d'olio.
Ieri mattina torna a bordo smonta l'invertitore e se lo porta via.
Torna qualche ora dopo portandomi a far vedere gli ingranaggi (per fortuna sani)O e i cuscinetti (dire tritati è poco) dell'invertitore.
Mi chiamerà in settimana per farmi sapere di che morte morirò. Nel frattempo ci ha accompagnato a Portoferraio per prendere il traghetto per tornare a casa.
Mi chiedo se sia possibile che in 50 ore si sia consumato tutto l'olio dell'invertitore o se al tagliando non abbiano proprio controllato una beata?
So che avrei dovuto guardarci io, ma mi fidavo di chi mi ha fatto il lavoro e da allora ho usato il motore solo per entrare e uscire dal porto.
Mi sia di lezione per le preossime volte...
PS il meccanico di ieri mi ha anche detto che secondo lui la cinghia non l'hanno cambiata...
A settembre faccio fare il tagliando al motore (lombardini 29 cv) di Tramonto per cui ricevo una fattura così dettagliata:
tagliando motore e pulizia sentina manodopoera 200 euro
filtro nafta 14 euro
filtro olio 12 euro
cinghia 13 euro
olio 40 euro
girante 36 euro
imponibile 315 euro
iva 63 euro
totale 378 euro
da allora il motore ha lavorato meno di 50 ore.
Sabato mentre stavamo andando verso Porto Azzurro si sente come un colpo sotto la barca e il motore si spenge, riproviamo ad accenderlo e in folle va, come innestiamo una marcia si spenfge di nuovo.
Penso a una cima nell'elica, metto maschera e pinne e mi tuffo, ma non c'è niente.
Arriviamo a vela all'imboccatura del porto, chiamiamo e ci vengono a prendere col gommone.
Il meccanico, gentilissimo e disponibilissimo, viene subito e constata che l'invertitore è bloccato. Dentro non c'è un goccio d'olio.
Ieri mattina torna a bordo smonta l'invertitore e se lo porta via.
Torna qualche ora dopo portandomi a far vedere gli ingranaggi (per fortuna sani)O e i cuscinetti (dire tritati è poco) dell'invertitore.
Mi chiamerà in settimana per farmi sapere di che morte morirò. Nel frattempo ci ha accompagnato a Portoferraio per prendere il traghetto per tornare a casa.
Mi chiedo se sia possibile che in 50 ore si sia consumato tutto l'olio dell'invertitore o se al tagliando non abbiano proprio controllato una beata?
So che avrei dovuto guardarci io, ma mi fidavo di chi mi ha fatto il lavoro e da allora ho usato il motore solo per entrare e uscire dal porto.
Mi sia di lezione per le preossime volte...
PS il meccanico di ieri mi ha anche detto che secondo lui la cinghia non l'hanno cambiata...