07-08-2012, 16:47
buondi'.
yamaha 2cv, 2 tempi. piuttosto vecchio, pero' fin dove va, pare girare bene. non c'e' eccesso di fumo allo scarico, spruzza acqua di raffreddamento bene, per cui pare funzionare bene.
ieri l'ho messo in acqua per la prima volta da quando l'ho comprato (di dodicesima mano) e ho notato che dal minimo fino a 'start' (meta' della corsa dell'acceleratore) il motore prende giri regolarmente ed in modo lineare. il tender tende ad appopparsi, si alza un po' la prua e il gommone (arimar roll 240, pmax 6cv) con una persona a bordo e circa 20kg di bagaglio piu' o meno si muove. non e' veloce, ma si muove.
da quel momento in poi, se accelero ancora si sente che il rombo 'si ingrossa', quindi la ghigliottina del carburatore (?) si apre correttamente, pero' l'elica non prende piu' velocita' di quella che gia' aveva. il battello tende ad alzare ancora un po' la prua, ma la velocita' non aumenta. il rumore si'.
la mia prima ipotesi e' stata che il trim fosse mal regolato. ci sono 4 posizioni, l'ho spostata di uno in modo che la spinta dell'elica fosse piu' orizzontale e meno verso il basso e ho fatto un secondo giro.
il battellino marcia un pelo piu' veloce e il motore fa un po' meno rumore, la soglia di 'impiccamento' del motore si e' leggermente alzata, ma l'ultimo 40% di corsa dell'acceleratore e' ancora totalmente inutilizzabile.
altro dente (l'ultimo) per il trim e la situazione precipita, quindi dietro front.
immagino di aver trovato la posizione migliore per il trim perche' il motore si sente che gira meglio, tuttavia:
1. dal 60% al 100% del gas non cambia la velocita', ma solo il rumore. vibrazioni press'appoco costanti sul motore
2. la velocita' comunque e' molto modesta. a spanne faro' un po' piu' di 3 nodi, ma non ho ancora avuto modo di provarla. dubito di arrivare a 4 nodi.
3. ho usato della miscela preparata un po' di tempo fa, ma l'ho agitata per bene prima di metterla nel serbatoio in modo che l'olio fosse ben mescolato con la benzina (non ho idea se esista la possibilita' che l'emulsione olio-benzina si separi stando li' del tempo). la miscela e' approssimativamente al 2%, ma un po' abbondante.
4. la candela non ho idea di quanti secoli abbia, ma ai tempi in cui pastrocchiavo coi gigleur se la candela era mal messa il motorino faceva fatica anche ad andare in moto. non mi e' mai capitato che andasse ma solo 'lentamente'.
cosa mi consigliate di fare?
a parte cambiare motore, dico.
questo mi piace perche' te lo porti in giro sotto braccio: credo non arrivi a 10kg di peso. un motore da 5cv pesa sempre da 22 a 27kg e diventa troppo pesante per essere gestito comodamente.
yamaha 2cv, 2 tempi. piuttosto vecchio, pero' fin dove va, pare girare bene. non c'e' eccesso di fumo allo scarico, spruzza acqua di raffreddamento bene, per cui pare funzionare bene.
ieri l'ho messo in acqua per la prima volta da quando l'ho comprato (di dodicesima mano) e ho notato che dal minimo fino a 'start' (meta' della corsa dell'acceleratore) il motore prende giri regolarmente ed in modo lineare. il tender tende ad appopparsi, si alza un po' la prua e il gommone (arimar roll 240, pmax 6cv) con una persona a bordo e circa 20kg di bagaglio piu' o meno si muove. non e' veloce, ma si muove.
da quel momento in poi, se accelero ancora si sente che il rombo 'si ingrossa', quindi la ghigliottina del carburatore (?) si apre correttamente, pero' l'elica non prende piu' velocita' di quella che gia' aveva. il battello tende ad alzare ancora un po' la prua, ma la velocita' non aumenta. il rumore si'.
la mia prima ipotesi e' stata che il trim fosse mal regolato. ci sono 4 posizioni, l'ho spostata di uno in modo che la spinta dell'elica fosse piu' orizzontale e meno verso il basso e ho fatto un secondo giro.
il battellino marcia un pelo piu' veloce e il motore fa un po' meno rumore, la soglia di 'impiccamento' del motore si e' leggermente alzata, ma l'ultimo 40% di corsa dell'acceleratore e' ancora totalmente inutilizzabile.
altro dente (l'ultimo) per il trim e la situazione precipita, quindi dietro front.
immagino di aver trovato la posizione migliore per il trim perche' il motore si sente che gira meglio, tuttavia:
1. dal 60% al 100% del gas non cambia la velocita', ma solo il rumore. vibrazioni press'appoco costanti sul motore
2. la velocita' comunque e' molto modesta. a spanne faro' un po' piu' di 3 nodi, ma non ho ancora avuto modo di provarla. dubito di arrivare a 4 nodi.
3. ho usato della miscela preparata un po' di tempo fa, ma l'ho agitata per bene prima di metterla nel serbatoio in modo che l'olio fosse ben mescolato con la benzina (non ho idea se esista la possibilita' che l'emulsione olio-benzina si separi stando li' del tempo). la miscela e' approssimativamente al 2%, ma un po' abbondante.
4. la candela non ho idea di quanti secoli abbia, ma ai tempi in cui pastrocchiavo coi gigleur se la candela era mal messa il motorino faceva fatica anche ad andare in moto. non mi e' mai capitato che andasse ma solo 'lentamente'.
cosa mi consigliate di fare?
a parte cambiare motore, dico.
questo mi piace perche' te lo porti in giro sotto braccio: credo non arrivi a 10kg di peso. un motore da 5cv pesa sempre da 22 a 27kg e diventa troppo pesante per essere gestito comodamente.