04-05-2014, 21:32
E' un buon motore e con bielle robuste. L'ho sperimentato su un cutter aurico del 1902 di W. Fife, il Fairlie III. Al rientro da una regata della Niolarge a S. Tropez, cerco di mettere in moto ma il motore fa clic ma non gira. Portati all'ormeggio dalla barca di servizio, interviene il meccanico, smonta un paio di iniettori, fa girare il motore per espellere l'acqua di mare che era entrata nei cilindri, rimonta gli iniettori e il motore riparte regolarmente. Alcuni mesi più tardi regata barche d'epoca La Spezia Capraia e poi rientro a Portoferraio. Arrivati a un paio di miglia dal porto cerco di mettere in moto, di nuovo clic e il motore non gira. Mentre i compagni mantengono la barca alla vela, sdraiato nel vano motore, con una chiave da 10 smonto tutti e tre gli iniettori, faccio girare il motore mettendo uno straccio sui fori, esce l'acqua, rimonto gli iniettori e il motore riparte regolarmente. Cosa succedeva? Il riser artigianale mal fatto faceva sifone e a barca sbandata i cilindri si riempivano di acqua di mare. Il un altro motore probabilmente le bielle si sarebbero piegate con danni veramente enormi. Niente di tutto questo su quel motore e altrettanto sono sicuro è per il tuo.
