12-05-2014, 15:40
Nessuno, e' piu o meno quello che intendevo, salvo che tutti mi han sempre detto che se c'e' scritto '2800-3200' e l' elica ferma il motore entro il range, tutto si applica lo stesso. E in effetti avrebbe senso per una marea di motivi, tra cui il fatto sistematicamente dimenticato che i diesel Piccoletto meglio a carichi alti, pur consumando poco a carichi parziali. I depositi carboniosi *non* sono un' opinione, sedi valvole, turbine e fasce (oltre al resto) ringraziano. Pero' chissa' come mai proprio i bravi diportisti che non tirano mai sono quelli che PER SICUREZZA a 1000 ore cambiano le fasce, a 1500 le turbine e a 5000 il motore.
Tra l' altro quello che riporta nessuno e' la sua personale interpretazione di quello che dice VP del suo ciclo pleasure duty, che non si applica necessariamente a tutti i motori e sul minutaggio e la ripartizione... dipende da come si fanno i conti. La documentazione ufficiale a seconda del motore va da '1hr every 8' a '1hr every 12' e riporta dei load ratio sull' interpretazione dei quali c'e' lunga polemica.
Fate vobis
Tra l' altro quello che riporta nessuno e' la sua personale interpretazione di quello che dice VP del suo ciclo pleasure duty, che non si applica necessariamente a tutti i motori e sul minutaggio e la ripartizione... dipende da come si fanno i conti. La documentazione ufficiale a seconda del motore va da '1hr every 8' a '1hr every 12' e riporta dei load ratio sull' interpretazione dei quali c'e' lunga polemica.
Fate vobis