first 40

[kermit]

Per quello che può servire io ho un first 45 si abbina molto alle linee d'acqua del 40 anche se in effetti gli architetti sono diversi ma parlando con gli armatori si capisce che beneteau aveva imposto una filosofia su alcune specifiche molto simile.
Entrambe le barche non sono leggerissime e questo per me è un vantaggio in quanto sai che beneteau non lesina spessori dove c'è bisogno ed in condizioni appena superiori a quelle normali per tutti i velisti ti ritrovi tutto il vantaggio, la barca non fa un scricchiolo e da un senso di sicurezza incredibile, rispetto alla vecchia linea Farr della tua barca e del 40.7 non c'è paragone, sulle nuove non vedrai mai una "zampa di gallina" alla base di un candeliere ed in ogni luogo insomma sono costruite bene e con intelligenza. Barche molto raddrizzate e puoi tenere tutta tela sopra i 20 nodi con un equilibrio al timone invidiabile. Con vele tecniche la bolina è micidiale, quando pensi di aver orzato al massimo ti accorgi che hai ancora qualche grado.

Altro aspetto importante e che i nuovi first hanno rispetto alla produzione dei cruiser racer menzionati anche sopra, è lo devi vedere quando vai nei cantieri, ora senza fare nomi, ma chi insiste non ho difficoltà a farli, andate a vederle queste barche sollevate e controllate con attenzione, sui first non si vede il minimo di lesione o crepa all'attaccatura del bulbo e tutto è solidissimo, sulle altre è sempre una tribolazione con acqua che penetra, bulbi che si muovono, sempre un inseguire di piccole riparazione ecc ecc.

Personalmente non mi comprerei un salona, n'è un comet, n'è un archambold, il Sydney è fuori discussione perché non è diffusa,
X è forse l'unico cantiere che mi piacerebbe ma non si creda che sia poi così preciso su certe esecuzioni soprattutto in coperta.

Se vuoi fare due bordi con il mio 45 non ho difficoltà a fartela provare ma a tuo rischio e pericolo poi se ti piace come è successo a me sono cavoli...