02-07-2014, 07:57
Prima di ritirare la barca ( usata ) first 31.7 chiesi al cantiere di verificare le boccole del timone in quanto avevo riscontrato un leggero gioco all'asse forzando la pala con le mani nella parte inferiore e dato che la barca era sull'invaso ho approfittato ....
A lavoro finito mi chiama il capocantiere e mi dice che avevano sostituito solo la boccola inferiore e rinforzato la losca con l'applicazione di fogli di vtr e resina .....
La boccola inferiore era bloccata sull'asse e ruotava nella sede provocando appunto una usura anomala alla sede dell'alloggiamento.
Alla domanda del perché non avessero sostituito anche la superiore, mi rispose che era quasi intonsa e che aveva il giusto lasco per evitare futuri .ò che la inferiore generalmente si autolubrifica ( nel mio caso il blocco era dovuto al fatto che la barca trascorreva 9/10 mesi sull'invaso ) mentre la superiore tende sempre al blocco per via dell'accumularsi di sporco ecc. ..a conferma di quanto detto da Kermit ......
A lavoro finito mi chiama il capocantiere e mi dice che avevano sostituito solo la boccola inferiore e rinforzato la losca con l'applicazione di fogli di vtr e resina .....
La boccola inferiore era bloccata sull'asse e ruotava nella sede provocando appunto una usura anomala alla sede dell'alloggiamento.
Alla domanda del perché non avessero sostituito anche la superiore, mi rispose che era quasi intonsa e che aveva il giusto lasco per evitare futuri .ò che la inferiore generalmente si autolubrifica ( nel mio caso il blocco era dovuto al fatto che la barca trascorreva 9/10 mesi sull'invaso ) mentre la superiore tende sempre al blocco per via dell'accumularsi di sporco ecc. ..a conferma di quanto detto da Kermit ......