motore diesel ibrido; chi ne sa?

[Stefanone]

Caro Albodo,
Moby ha già detto tutto in modo estremamente sintetico, che dire...
I costi/benefici all'attuale stato dell'arte limitano l'uso di queste tecnologie principalmente a navi passegeri/traghetti, rimorchiatori, supply vessel... comunque tutte navi che hanno consumi energetici molto variabili dove diventa economicamente sostenibile la scelta di installare 4-6-8 gruppi elettrogeni e gestirli secondo la richiesta energetica del momento.
Sulle navi da carico invece si continua ad installare un mega motore in presa diretta sull'elica (tanto sono sempre in navigazione a velocità commerciale) e un paio di piccoli elettrogeni per i servizi.

Per la vela invece io sogno che si possa progettare un "gruppo generatore elica" elettrico sia per la trazione che per la produzione d'energia che però dovrebbe essere regolabile anche in fase di produzione energia...
questo però implicherebbe oltre alla costosa installazione di un'elica a passo variabile regolabile dal ponte implicazioni elettriche/ elettroniche/meccaniche non indifferenti....

Cerco di spiegarmi meglio:
il diesel sarebbe l'unica cosa da non toccare.
un "gruppo generatore elica" (questa è la parte difficile per la quale non ho le competenze tecniche) che in marcia normale è collegato con l'asse motore e /o con le batterie mentre in fase di produzione energia viene scollegato dal diesel.

PS: Corro il rischio di farmi cazziare da qualcuno perche le le potenze in campo (non sono in grado di calcolarle) rendono di fatto impossibile l'uso dell'elica di propulsione anche se a passo variabile per la produzione di energia.... ma è un sogno!!!


PS del PS... Alobodo non avevo letto il link che hai postato!!!
http://www.italiavela.it/articolo.asp?id...-vela_5953
Allora è vero... I sogni ogni tanto si avverano!!!