07-07-2014, 21:45
(07-07-2014, 20:46)albodo Ha scritto: l'elettrico ha due opzioni:
- ibrido puro, ossia elica al piede poppiero, con viene utilizzata indipendentemente dal diesel collegato in diretta o dal motore elettrico.
- elica collegate solo al motore elettrico e non al diesel.
e' una soluzione leggera, che permette sia di sollevare l'elica dall' acqua (quando c' poco vento o quando ci sono le batterie cariche) sia di accumulare energia.
Esistono poi varianti alla prima ipotesi, fatte con due diesel di cui uno non collegabile all'elica.
I dubbi sono tanti e tali che solo le prove sul campo possono dirimerli: lo stesso Contreas, convinto\speranzoso della bontà del sistema, credo debba fare ancora il passo decisivo.
Quante domande, è facile capirlo.
Per le batterie, quelle in dotazione in genere sono sufficienti ma i dubbi sono tanti.
a quanti kt viene prodotta davvero energia?
il rendimento energetico c'è davvero?
quanto è rumoroso il sistema ibrido?
è veramente più leggero il sistema ibrido di quello tradizionale?
Dai, possibile che nessuno abbia mai testato davvero il sistema ibrido moderno?
Queste sono due belle domande!!!
La ZF Marine dovrebbe scriverlo nelle specifiche del suo nuovo prodotto... ma credo che non lo faranno!!!
Per quanto riguarda il resto è retorica lo sai anche tu che dipende da autonomia prevista e da quanto sei disposto a spendere per motori batterie e isolamento acustico!!!
L'unico test fattibile è, se è installata un'elica a pale fisse, verificare il massimo della velocità che si può perdere in ricarica...