09-07-2014, 15:23
Impresso sul retro del relè solitamente c'è lo schema elettrico. Dovresti cortocircuitare quelli del contatto normalmente aperto. Non cortocircuitare quelli della bobina del relè perché rischi un corto (anche se in realtà il positivo che va al relè è sotto chiave quindi rischi non dovrebbero essercene.
Altrimenti puoi portare un positivo direttamente al motorino ( di sezione adeguata).
Pensavo che il problema potrebbe stare anche in un falso contatto sul blocchetto delle chiavi quando lo porti in posizione start.
Io ti consiglierri di prenderti i dati del relè e comprarne uno per cambiarlo: alla peggio hai speso pochi euro, escluso un problema e ti ritrovi con un relè di rispetto.
Altrimenti puoi portare un positivo direttamente al motorino ( di sezione adeguata).
Pensavo che il problema potrebbe stare anche in un falso contatto sul blocchetto delle chiavi quando lo porti in posizione start.
Io ti consiglierri di prenderti i dati del relè e comprarne uno per cambiarlo: alla peggio hai speso pochi euro, escluso un problema e ti ritrovi con un relè di rispetto.
Birbante di un Frap!!!