Barton Boomstrut

[Fraaa]

(07-08-2014 21:42)SoulSurfer Ha scritto:  Albero Canclini, boma originale e rollabile(volendo)...visti altri tequila e sono tutti cosi', trovassi un boma di uno stag o simile,a 1€ lo prenderei subito (anche se dovessi adattarlo segandolo)

onestamente l'altrezza del boma e' quella...dalla penna della randa alla puleggia in TDA avro' 10cm, fose meno (posso alzare ulteriorimente il boma volendo... ho guaradato giusto oggi con il boma in quella posizione


...vecchia scuola comunque , randa minimal e genoa oversize

e ho gia' considerato di aumentare la superfice velica visto che sia il boma (avrei ancora 15 cm alla varea) e il potenziale scorrimento dello stesso (sulla canalina dell'albero) verso il basso di altri 10 cm virtuali me lo permetterebbero,
ma questo e' il poi...

adesso vorrei ottimizzare questo boomstrunz che: e' lo xxxx20 per la mia, le stecche non mi sembrano accorciate, ma potrebbero (sentiro' il vecchio propietario)

io sinceramente il vang lo lascerei dov'e' anche perche' prima era ancora piu' verso la trozza (e lavorava anche un po' come cunnigham), invertirei piuttosto il triangolo del boomstrut, ossia, faccio scorrere la parte sul boma piu' indietro (fino al paraurti della Skota yeti dietro )e alzo in relazione quella all'albero, (che adesso e' a circa 10cm dal piede), sposterei il centro di pressione piu' nel mezzo e la flessione sarebbe meno accentuata, il vang in quel caso lavorerebbe all'opposto dei bozzelli della scotta randa (equilibrio)

unico problema e' che per spostare il vang verso la trozza devo smantellare la varea e far passare la slittina (la scotta bianco/blu che parte dal boomS. sul boma, ovviamente e' il tesabase:27

indietro non avrei problemi, ma no sarebbe piu' a 45° e sarebbe a meta' boma (la foto e' di 3/4 un po' falsa limmagine)


cazzaha??

Salve, sono Francesco, mi dispiace del problema, il modello è il 44020 originale.
In porto preferivo evitare che il boomstrut fosse in tensione fissando la varea del boma sul paterazzo (in tal modo evitavo anche il l'oscillazione del boma e non urtavo con la testa). Con la randa issata il problema della curvatura non dovrebbe presentarsi. Per diminuire la spinta del boomstrut la cosa migliore è quella di allontanare il punto di attacco dalla trozza (anche se non mi sembra ci sia spazio) forse potresti, anche alzare il punto di attacco sull'albero (le due aste si possono spostare e volendo anche tagliare).
Tieni conto la funzione del boomstrut è di sostenere il peso di boma e randa e cambiando le stecche con altre più sottili forse sarebbero insufficienti.
Nella mia barca il problema era l'opposto, non riuscivo a sostenere il boma, poi spostando i punti di attacco ho trovato la condizione ideale e ho eliminato l'amantiglio e il suo bozzello.