18-08-2014, 20:22
(18-08-2014, 18:58)IanSolo Ha scritto: Il massimo per la navigazione elettronica e' l’ E.C.D.I.S. (Electronic Chart Display Information System) che è un sistema elettronico di visualizzazione e di divulgazione istantanea di informazioni di sicurezza alla navigazione ma anch'esso, come tutte le cose realizzate dall'uomo, non e' privo di errori e puo' portare ad incidenti anche gravi (si legga qui http://www.ecdis-thesi.com/ il paragrafo "Errori ed Incidenti causati dall’ E.C.D.I.S.") in particolare se non si presta la massima attenzione o non si prendono larghi margini (un fatto di due anni e mezzo fa insegna...).Caro Iansolo,
altro che il massimo.... è "soltanto" un nuovo "standard" IMO che prevede tra l'altro prescrizioni e regole costruttive e di conduzione per gli apparati più rigorose di quelle che hanno convinto tanti ADV a passare sotto bandiera belga!!!
E' e rimarrà per molto tempo roba da navi mercantili!!!
Figuratevi che per essere esentati dall'uso delle carte nautiche classiche per la tenuta della guardia DEVI avere a bordo installati e funzionanti:
1) almeno 2 apparati ECDIS approvati.
2) Una bussola giroscopica collegata.
3) GPS collegato, anzi credo vogliano addirittura un DGPS.
4) naturalmente almeno un RADAR.
5) Gruppo di continuità
...omississ...
E, se questo non ti basta, il personale di guardia DEVE essere specificamente addestrato all'uso dello strumento...
Sapete tutti i costi astronomici delle girobussole e potete immaginare quanto costeranno gli ECDIS approvati e quanto potra costare la consultazione on line della cartografia aggiornata... ecco un paio di link:
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La Kongsberg per me è come l'acciaio: non si discute!!!!
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Qui invece offrono per "solo" 299 dollari al mese un iECDIS con cartografia precaricata che credo potrebbe essere usato anche in barca, ma mi sembra un po' costoso.... soprattutto perchè se non hai tutto il resto sopra descritto il punto sulla carta lo devi continuare a mettere!!!