Depotenziare gennaker

[barbezuan]

(19-08-2014 14:58)nedo Ha scritto:  

(19-08-2014 08:18)ghibli4 Ha scritto:  Mi rendo conto che ci sia stato un equivoco , sotto raffica in quelle condizioni son ancora in grado di gestire il tutto, tendenza all'orza ma ancora controllabile. Volevo capire cosa fare nel caso di incremento ulteriore del vento.
Bullo per la randa ci giocavo usando il vang, lascandolo moooolto prima del necessario.

La straorza è stata una pirlata mia, la barca a motore ( Bullo non era un motoscafo, ma una barca a vela ), mi stava un paio di metri sopravvento incapace ne di passarmi lei, ne io di andarmene via. Il pensiero che sarebbe bastata appunto una piccola orzata per centrarle in pieno la sua fiancata mi dava "fastidio". Ovviamente lei non ci ha pensato neanche ad allontanarsi nonostante i miei sguardi di odio eloquenti.

Ho poggiato per allontanarmi, lascato il lascabile per rallentare ed avere un angolo sufficiente per passare a poppa, ho orzato e "SPATATRAC" boma in acqua, madre incazzata nera, e figlio che per fortuna ride .

Proprio un bel pirla quel tizio col motore, che gli costavano 2 gradi di barra per allontanarsi un po' ....mah !!

Premesso che concordo con la definizione del "tizio col motore", in caso di contatto con danni e contenzioso con le assicurazioni l'esito non è così scontato.
Se l'imbarcazione a vela è l'imbarcazione raggiungente, cioè rotte vicine e parallele e velocità superiore, è lei a dover mantenere la sicurezza quindi manovrare per navigare in sicurezza (NIPAM 13) e prevedere un'eventuale orza involontaria.

Certo che allontanarsi un po al pirla non costava niente e avrebbe lasciato divertire un Velista.

Mandi

Barbezuan