12-09-2014, 22:09
(12-09-2014, 20:18)franco53 Ha scritto: doppio circuito,problemi doppi,scambiatori che perdono,fasci tubieri da pulire,meno pompe,meno problemi,vasi di espansione et . famoso detto quello che non c'è non si può rompere vale sempre,per le piccole potenze io prenderei sempre un motore a raffreddamento diretto,ho sentito parlare però di motori raffreddati ad aria,si dovrebbe .
sono d' accordo con franco53 circa il ciclo aperto.
i motori raffreddati ad aria sono vocazionati ad un impiega professionale piuttosto che al diporto