23-09-2014, 15:07
[quote='AndreaC' pid='14713811' dateline='1411471814']
devi collegare una ventola attraverso un rele collegato alla chiave di accensione del quadro motore.
Comunque se deve rimanere accesa durante il moto, penso che sia meglio che l'aria sia spinta all'interno del vano motore, mentre a motore spento (dopo la navigazione)e preferibile estrarre l'aria calda dal vano stesso, ma bisogna utilizzare un interruttore separato, magari temporizzato.
[/quot
I nuovi motori per restare entro determinati parametri di immissioni di CO2 devono girare ad una temperatura piu alta .Lasciare l'estrattore sempre acceso attenua di molto gli svantaggi dati da una temperatura piu alta e ottimizza le prestazioni del motore .Questi vantaggi si hanno solo in aspirazione se dovessi pompare aria la vita in cabina potrebbe essere problematica.
Br1
devi collegare una ventola attraverso un rele collegato alla chiave di accensione del quadro motore.
Comunque se deve rimanere accesa durante il moto, penso che sia meglio che l'aria sia spinta all'interno del vano motore, mentre a motore spento (dopo la navigazione)e preferibile estrarre l'aria calda dal vano stesso, ma bisogna utilizzare un interruttore separato, magari temporizzato.
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I nuovi motori per restare entro determinati parametri di immissioni di CO2 devono girare ad una temperatura piu alta .Lasciare l'estrattore sempre acceso attenua di molto gli svantaggi dati da una temperatura piu alta e ottimizza le prestazioni del motore .Questi vantaggi si hanno solo in aspirazione se dovessi pompare aria la vita in cabina potrebbe essere problematica.
Br1