29-10-2014, 14:00
(29-10-2014, 13:38)Hypnotic Ha scritto:Non devi dividere 4,36 per 41,4°, ma per il suo coseno come è specificato sopra, e così anche in poppa.(23-10-2014, 20:31)einstein Ha scritto:Ciao Einstein(23-10-2014, 19:47)jacques-2 Ha scritto: A prescindere da questo, non capisco l'operazione che indichi.
Prendo un ORCi a caso e leggo sotto TWS=10, ad esempio:
Beat Angles=41,4° - Beat VMG=4,36 e
Gybe Angles=151,1° - Run VMG=5,09
Allora, sul certificato non ti danno le VT di bolina e di poppa, te le devi ricavare con la formula VT=VMG/cosangolo.
La velocità 4,36, come vedi è la VMG, ma tu devi conoscere la tua velocità imbarcazione relativa e cioè la VT da tenere nei bordi. In questo caso di bolina: 4,36 (VMG) diviso 0,750111(cos 41,4°)=5,81(VT); di poppa: 5,09 (VMG) diviso 0,8755464 (cos 151,1°)=5,81(VT). Fatalità coincidono.
Ti è più chiaro?
ciao
scusa non riesco a capire come ti viene fuori 4,36 : 41,4 = 0,750111 a me viene fuori 0,105314 e ovviamente anche di poppa
approfitto ...come si tara il log ? a parte i gps c'e' un sistema certo??
alcuni dicono misura un miglio prendi il tempo ecc ecc ma come lo misuro un miglio in mezzo al mare?
ciaoo
Anch'io il log lo controllo sul gps nei momenti di corrente morta.
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
