12-11-2014, 01:28
Difatti non intendevo confutare quanto hai scritto, capiamoci. E' che volevo come dire, partire prima dalla dinamica di base per poi arrivare (sperabilmente) alle stesse conclusioni ma in modo, diciamo, se non formale almeno qualitativo.
Per ora, ragionando appunto dal di fuori dell' ambito navale, ho incontrato un primo scoglio concettuale che mi fa pensare che le cose siano... complicate e sono andato a ripescare una conversazione avuta qualche tempo fa con un losco figuro californiano riguardo alle pinne 'moderne' con siluro. Il losco figuro ha scritto cose che in effetti si sposano con quel che pensavo, ovvero che con un siluro 'significativo' a distanza 'significativa' dal resto della barca, il problema diventa che 'the recall force and moment is so strong it causes problems for the crew'.
Per cui mi rimane il dubbio di come far tornare questo con quel che dice Albert.
Si potrebbe poi aprire un altro, diverso thread sul cd. motion comfort, discorso ancora diverso, sul quale le opinioni chiaramente diventano piu' personali.
Per ora, ragionando appunto dal di fuori dell' ambito navale, ho incontrato un primo scoglio concettuale che mi fa pensare che le cose siano... complicate e sono andato a ripescare una conversazione avuta qualche tempo fa con un losco figuro californiano riguardo alle pinne 'moderne' con siluro. Il losco figuro ha scritto cose che in effetti si sposano con quel che pensavo, ovvero che con un siluro 'significativo' a distanza 'significativa' dal resto della barca, il problema diventa che 'the recall force and moment is so strong it causes problems for the crew'.
Per cui mi rimane il dubbio di come far tornare questo con quel che dice Albert.
Si potrebbe poi aprire un altro, diverso thread sul cd. motion comfort, discorso ancora diverso, sul quale le opinioni chiaramente diventano piu' personali.