13-11-2014, 09:50
Capitan Papino ha detto :
"RE: Molloni contro "piselloni".
Prendi 10 mt di cima elasticizzata del 10 e, avvolta su sé stessa, svolge la stessa funzione dei molloni o dei piselloni, ma costa un quinto. "
Condivido pienamento , li uso da molti anni e tengono benissimo. Attualmente lo stesso ormeggio fatto 5 anni fa per una barca di 5 tons , mi serve per ormeggiare un HR 42 (11 tons). In sicilia ho visto porti (es :vedi belin) dove la stragrande maggioranza delle barche (anche a motore) usa l'ormeggio fatto con l'elastico. Il trucco dell'elastico da 8-10 avvolto a matassa e legato in mezzo è che ,a parità di ingombro ,ha una sezione elastica maggiore di un "pisellone", ma anche se avesse la stessa sezione l'avrebbe suddivisa su 6-8 elastici , quindi magiore suddivisione dello sforzo e capacità di risposta. Quando un pisellone inizia a creparsi poi si rompe rapidamente, mentre con l'elastico anche il rischio rottura (a meno che non ci sia abrasione) è suddiviso. Poi costano poco nulla.
"RE: Molloni contro "piselloni".
Prendi 10 mt di cima elasticizzata del 10 e, avvolta su sé stessa, svolge la stessa funzione dei molloni o dei piselloni, ma costa un quinto. "
Condivido pienamento , li uso da molti anni e tengono benissimo. Attualmente lo stesso ormeggio fatto 5 anni fa per una barca di 5 tons , mi serve per ormeggiare un HR 42 (11 tons). In sicilia ho visto porti (es :vedi belin) dove la stragrande maggioranza delle barche (anche a motore) usa l'ormeggio fatto con l'elastico. Il trucco dell'elastico da 8-10 avvolto a matassa e legato in mezzo è che ,a parità di ingombro ,ha una sezione elastica maggiore di un "pisellone", ma anche se avesse la stessa sezione l'avrebbe suddivisa su 6-8 elastici , quindi magiore suddivisione dello sforzo e capacità di risposta. Quando un pisellone inizia a creparsi poi si rompe rapidamente, mentre con l'elastico anche il rischio rottura (a meno che non ci sia abrasione) è suddiviso. Poi costano poco nulla.
:smiley34: