17-11-2014, 21:14
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-11-2014, 21:16 da albert.)
Facciamo un po' d'ordine tra lettere e numeri????
C = code (codifica riguardante i genoa, dunque dato che i numeri crescono col crescere dell'AWS, quando si dovette dare il nome al frullone, dato che l'1 era già occupato dal leggero per convenzione, gli si assegnò lo 0)
S = spinnaker simmetrico
A = spinnaker asimmetrico
Per S ed A la numerazione funziona per convenzione così: i numeri dispari vengono assegnati a vele per andature strette, i numeri pari a vele per andature larghe.
I numeri crescono con l'aumentare dell'AWS.
L'A1 è quello che si chiamava vmg, l'A2 si chiamava runner, l'A3 . via di mezzo che si chiamava all purpose, ora si chiama A1.5........
L'A0 è fuori codifica, poichè è un ibrido tra un code 0 ed uno spi asimmetrico realizzato in materiale più stabile e pesante, stazzato come spi asimmetrico per poter "gabbare" il regolamento irc, ma pur con tutti gli accorgimenti del caso, il limite di larghezza a metà altezza ne limita di molto l'efficienza nelle andature strette rispetto ad un . in irc è un must......
C = code (codifica riguardante i genoa, dunque dato che i numeri crescono col crescere dell'AWS, quando si dovette dare il nome al frullone, dato che l'1 era già occupato dal leggero per convenzione, gli si assegnò lo 0)
S = spinnaker simmetrico
A = spinnaker asimmetrico
Per S ed A la numerazione funziona per convenzione così: i numeri dispari vengono assegnati a vele per andature strette, i numeri pari a vele per andature larghe.
I numeri crescono con l'aumentare dell'AWS.
L'A1 è quello che si chiamava vmg, l'A2 si chiamava runner, l'A3 . via di mezzo che si chiamava all purpose, ora si chiama A1.5........
L'A0 è fuori codifica, poichè è un ibrido tra un code 0 ed uno spi asimmetrico realizzato in materiale più stabile e pesante, stazzato come spi asimmetrico per poter "gabbare" il regolamento irc, ma pur con tutti gli accorgimenti del caso, il limite di larghezza a metà altezza ne limita di molto l'efficienza nelle andature strette rispetto ad un . in irc è un must......