22-11-2014, 02:14
Qualche tempo fa, nel racconto sul montaggio di un riscaldatore, un ADV, accennava di aver sdoppiato il tubo di aspirazione in due tubi, uno con aspirazione esterna ed uno con aspirazione interna, e se ben ricordo, quest'ultimo aspirava direttamente nell'intercapedine tra arredamento e parete dello scafo. Con tale soluzione, il rumore di aspirazione in cabina di prua dovrebbe essere annullato o fortemente ridotto e la macchina legge la temperatura corretta. Tale ADV, raccontava di un piacevole trasferimento di temperatura tra dinette e cabina senza alcun accenno a rumore. Il sistema della doppia aspirazione, interna esterna, è comunque normalmente applicato su veicoli per il trasporto di merci che non devono scendere al di sotto di una x temperatura. Ad esempio, nei camion che dall'Olanda trasportano piante da interno, il cassone viene riscaldato da una canalizzazione perimetrale che soffia a pavimento ed una canalizzazione centrale a soffitto per l'aspirazione interna. Spero di esser stato utile.