24-11-2014, 15:06
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-11-2014, 15:22 da Brunello.)
salve a tutti,
mi stavo divertendo a capire quali vantaggi porti l'avere un immagazzinatore in termini di prestazione sulla barca.
Oltre al profilo d'attacco migliore, ho provato a fare due conti sul peso e sul raddrizzamento.
il mio avvolgifiocco complessivamente pesa circa 25kg. Con le dovute approssimazioni ipotizzando pesi concentrati, è come avere quindi 25 kg a 4,5m rispetto al pelo dell'acqua.
Per equivalere questa spinta (trascurando per semplicità la stabilità di forma) servirebbero circa 130 kg in piu nella deriva, circa il 40% del peso totale.
Tutto questo peso "negativo", se eliminato, dovrebbe migliorare notevolmente lo sbandamento e le prestazioni.. ergo dovrei correre subito a montare un immagazzinatore.. ma il conto che ho ottenuto mi eccessivamente ottimistico. ho sbagliato qualcosa?
(VD disegno allegato e vedi curva di stabilità: [img] . [\img]
grazie
[Immagine: .]
mi stavo divertendo a capire quali vantaggi porti l'avere un immagazzinatore in termini di prestazione sulla barca.
Oltre al profilo d'attacco migliore, ho provato a fare due conti sul peso e sul raddrizzamento.
il mio avvolgifiocco complessivamente pesa circa 25kg. Con le dovute approssimazioni ipotizzando pesi concentrati, è come avere quindi 25 kg a 4,5m rispetto al pelo dell'acqua.
Per equivalere questa spinta (trascurando per semplicità la stabilità di forma) servirebbero circa 130 kg in piu nella deriva, circa il 40% del peso totale.
Tutto questo peso "negativo", se eliminato, dovrebbe migliorare notevolmente lo sbandamento e le prestazioni.. ergo dovrei correre subito a montare un immagazzinatore.. ma il conto che ho ottenuto mi eccessivamente ottimistico. ho sbagliato qualcosa?
(VD disegno allegato e vedi curva di stabilità: [img] . [\img]
grazie
[Immagine: .]
