25-11-2014, 07:55
Appunto poiche vi sono i pesi correttori le barche risultano identiche.
Per i motivi che tu dici, l'ultimo armatore con cui ho regatato, convito che la sua barca (vecchia di 3 anni) fosse piu' lenta e pesante delle altre ha comprato la barca campione del mondo di quell'anno. A meta' classifica eravamo e a meta' classifica siamo rimasti. La barca in questione aveva i pesi correttori al massimo, ma la vela e' uno sport troppo complesso per far si che un equipaggio non al top possa sfruttare la differenza tra una barca con il peso in eccesso concentrato nei pesi correttori.
Se le barche sono in trim OD, i pesi correttori dovrebbero esserci. Per regola se si aumentano i pesi e se si diminuiscono, va dichiarato al verbale di stazza. ora io so per averci regatato sopra che il natalia e' in trim Od per quanto riguarda scafo e apendici, evidentemete l'altra barca no, e allora perche' la differenza non e' registata sul verbale? Sei troppo esperto per doverti spiegare quali sono i piccoli trucchetti dove si guadagna un po' di peso qua e la
170 sono troppi per essere un errore dello stazzatore, poiche a conti fatti sono parenti di 2 sec miglio. Quante regate si vincono o perdono per 2 sec miglio? Diciamo che forse lo stazzatore non ha visto, o non ha voluto vedere........
Per i motivi che tu dici, l'ultimo armatore con cui ho regatato, convito che la sua barca (vecchia di 3 anni) fosse piu' lenta e pesante delle altre ha comprato la barca campione del mondo di quell'anno. A meta' classifica eravamo e a meta' classifica siamo rimasti. La barca in questione aveva i pesi correttori al massimo, ma la vela e' uno sport troppo complesso per far si che un equipaggio non al top possa sfruttare la differenza tra una barca con il peso in eccesso concentrato nei pesi correttori.
Se le barche sono in trim OD, i pesi correttori dovrebbero esserci. Per regola se si aumentano i pesi e se si diminuiscono, va dichiarato al verbale di stazza. ora io so per averci regatato sopra che il natalia e' in trim Od per quanto riguarda scafo e apendici, evidentemete l'altra barca no, e allora perche' la differenza non e' registata sul verbale? Sei troppo esperto per doverti spiegare quali sono i piccoli trucchetti dove si guadagna un po' di peso qua e la
170 sono troppi per essere un errore dello stazzatore, poiche a conti fatti sono parenti di 2 sec miglio. Quante regate si vincono o perdono per 2 sec miglio? Diciamo che forse lo stazzatore non ha visto, o non ha voluto vedere........
D.
