07-12-2014, 12:02
io c'ho avuto una macchina col telaio di alluminio incollato.. e vorrei in tal senso contraddire mimita, in aereonautica l' alluminio si incolla strutturale (e ci sono bei brevetti) da piu di 20 anni,proprio come l' ultimo progetto di colin chapman.
per altro con lui (mimita) concordo sul fatto che l' accanimento-tecnologico non sia una strada necessariamente saggia e nel caso direi che non ci sono dati sulla durabilita.
su barche con chiglie realizzate con lamine di piombo incollate ci ho navigato veramente tanto, sono soluzioni di ripiego per modifiche postume e relativamente economiche fatte cosi su molte barche ims al momento dell' ingresso nell' orc del "raddrizzamento minimo di default" se comunque paghi un raddrizzamento tanto vale averlo, cosi un sacco di compensato si e' convertito in lamellare di piombo.
ma, altro e' modificare una chiglia esistente e altro, e' sostituirla con una nuova, direi che la soluzione pinna in ghisa (occhio che ghisa e' un termine molto generico) e siluro in piombo e' tra le piu affidabili, efficienti, ed economiche.
per altro con lui (mimita) concordo sul fatto che l' accanimento-tecnologico non sia una strada necessariamente saggia e nel caso direi che non ci sono dati sulla durabilita.
su barche con chiglie realizzate con lamine di piombo incollate ci ho navigato veramente tanto, sono soluzioni di ripiego per modifiche postume e relativamente economiche fatte cosi su molte barche ims al momento dell' ingresso nell' orc del "raddrizzamento minimo di default" se comunque paghi un raddrizzamento tanto vale averlo, cosi un sacco di compensato si e' convertito in lamellare di piombo.
ma, altro e' modificare una chiglia esistente e altro, e' sostituirla con una nuova, direi che la soluzione pinna in ghisa (occhio che ghisa e' un termine molto generico) e siluro in piombo e' tra le piu affidabili, efficienti, ed economiche.
amare le donne, dolce il caffe.