22-12-2014, 12:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-12-2014, 12:45 da IanSolo.)
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Vorrei solo sapere se avendo ora asse ed elica scollegati elettricamente dal motore, che quindi non è più collegato all'acqua, può creare problemi di correnti galvaniche e quindi di corrosione.
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Avere parti immerse scollegate fra di loro non peggiora il rischio di corrosione, piuttosto e' il contrario poiche' per avere corrente galvanica e' necessario che due elettrodi (leggi "parti metalliche") con elettronegativita' diversa (leggi "di materiale diverso") siano immersi nello stesso elettrolita (leggi "acqua") e siano elettricamente in contatto fra di loro in modo che, chiudendo il circuito, possa circolare la corrente prodotta dalla loro differenza di potenziale. Se tale collegamento non c'e' la corrosione non puo' esserci, pertanto isolando l'asse i problemi si riducono.
Quello di cui va tenuto conto e' invece altra cosa relativa alla sicurezza poiche' la normativa chiede di porre a massa verso la terra piu' vicina (l'acqua in questo caso) tutte le parti metalliche dell'apparato motore e del circuito del carburante (per ragioni legate ai rischi di incendio dei vapori di carburante derivanti da scintille prodotte da cariche statiche), solitamente cio' e' realizzato sfruttando appunto le parti immerse collegate al motore (la linea d'asse ad esempio). Isolare l'asse potrebbe quindi interrompere tale collegamento aumentando i rischi di incendio (molto bassi in verita' trattandosi di gasolio ma pur sempre da tenere in debito conto visto che anche il gasolio se molto riscaldato si incendia con facilita').
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Le correnti galvaniche si trovano in acqua, se la barca è fuori dall'acqua nessun problema. Se tu intendi dire che hai scollegato la corrente dal motore e la barca si trova in acqua, la corrente galvanica corrode. E poi, la corrente galvanica come ho già detto si trova nell'acqua, per cui dovresti chiudere le prese a mare.
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Chiudere le prese a mare non cambia nulla, il metallo di cui sono fatte fa comunque da ponte elettrico.
Vorrei solo sapere se avendo ora asse ed elica scollegati elettricamente dal motore, che quindi non è più collegato all'acqua, può creare problemi di correnti galvaniche e quindi di corrosione.
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Avere parti immerse scollegate fra di loro non peggiora il rischio di corrosione, piuttosto e' il contrario poiche' per avere corrente galvanica e' necessario che due elettrodi (leggi "parti metalliche") con elettronegativita' diversa (leggi "di materiale diverso") siano immersi nello stesso elettrolita (leggi "acqua") e siano elettricamente in contatto fra di loro in modo che, chiudendo il circuito, possa circolare la corrente prodotta dalla loro differenza di potenziale. Se tale collegamento non c'e' la corrosione non puo' esserci, pertanto isolando l'asse i problemi si riducono.
Quello di cui va tenuto conto e' invece altra cosa relativa alla sicurezza poiche' la normativa chiede di porre a massa verso la terra piu' vicina (l'acqua in questo caso) tutte le parti metalliche dell'apparato motore e del circuito del carburante (per ragioni legate ai rischi di incendio dei vapori di carburante derivanti da scintille prodotte da cariche statiche), solitamente cio' e' realizzato sfruttando appunto le parti immerse collegate al motore (la linea d'asse ad esempio). Isolare l'asse potrebbe quindi interrompere tale collegamento aumentando i rischi di incendio (molto bassi in verita' trattandosi di gasolio ma pur sempre da tenere in debito conto visto che anche il gasolio se molto riscaldato si incendia con facilita').
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Le correnti galvaniche si trovano in acqua, se la barca è fuori dall'acqua nessun problema. Se tu intendi dire che hai scollegato la corrente dal motore e la barca si trova in acqua, la corrente galvanica corrode. E poi, la corrente galvanica come ho già detto si trova nell'acqua, per cui dovresti chiudere le prese a mare.
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Chiudere le prese a mare non cambia nulla, il metallo di cui sono fatte fa comunque da ponte elettrico.
