22-01-2015, 13:54
Copiando quanto fatto su barche gemelle, la landa verrebbe applicata allo specchio di poppa, che è già stato previsto dal costruttore stesso; l'alternativa se metterlo centrale, singolo, oppure sdoppiarlo a patta d'oca su due lati dello specchio stesso;
dal punto di vista crocieristico e ricreativo lo sdoppiamento mi permette di avere la spiaggetta libera, (per fare i tuffi, hehehee...), il mio dubbio riguarda dal punto di vista racing, ovvero se può influire sul comportamento dell'albero sotto carico (p.es. su sforzi laterali il bozzello del rinvio centrale potrebbe scorrere sul cavo lateralmente spostando il punto di applicazione delle forze e permettendo un maggiore movimento all'albero, o è solo una mia paranoia?);
un altro vantaggio delle doppie lande potrebbe essere un domani l'installazione di un secondo paterazzo per una randa square top (forse?)
dal punto di vista crocieristico e ricreativo lo sdoppiamento mi permette di avere la spiaggetta libera, (per fare i tuffi, hehehee...), il mio dubbio riguarda dal punto di vista racing, ovvero se può influire sul comportamento dell'albero sotto carico (p.es. su sforzi laterali il bozzello del rinvio centrale potrebbe scorrere sul cavo lateralmente spostando il punto di applicazione delle forze e permettendo un maggiore movimento all'albero, o è solo una mia paranoia?);
un altro vantaggio delle doppie lande potrebbe essere un domani l'installazione di un secondo paterazzo per una randa square top (forse?)
