pilota automatico

[Liberfo]

Ok, hai centrato il problema, ma mi sembra strano. Se il rip.angolo di barra è guasto, è SEMPRE guasto, quindi anche con le prove in banchina (autopilota in stand by) girando il timone dovresti vedere delle barrette che mancano o dei punti in cui non c'è lettura. Io ti consiglio prima di cambiare il pezzo di controllare bene la linea (sono due piccoli fili che portano un segnale variabile da 0 a 1mA, questo è il problema) per capire se ci sono connessioni fasulle . La cosa migliore sarebbe quella di farsi prestare un rudder feedback funzionante da un amico e vedere se il problema si risolve, prima di chiedere il nuovo ($$$$$$$$$).Per differenza di virata, mi chiedo: ma la timoneria è idraulica ? Se si, controllare per eventuali bolle d'aria, che possono agire in un solo senso e rimanere "prigioniere" (basta un tubo piegato a U al contrario...