scarse prestazioni :motore o elica?

[Nessuno 38]

Sintetizzando il post di Rema, si ha :
motore Nanni MB 220 – max 60 Hp/4200 rpm – omologato 52/3300 rpm – giri max a vuoto 4700 – giri max presi sotto carico 2700 cui corrispondono 7 kn – in marcia a 2200 rpm prende 6 kn, ma in calo a 5÷5,3 kn con leggere condimeteo avverse - giri verificati con stroboscopico - invertitore Hurth HBW 10 R/r 2:1 - difficoltà di manovra in retro – gli piacerebbe ottenere una Vcroc di 6÷6,5 kn.

OSSERVAZIONI
1. Come tanti altri a quel tempo, questo motore veniva omologato anche per potenze e giri inferiori, ricorrendo a diversa taratura. Si ricorreva a questo strattagemma o per motivi fiscali o per rientrare nel rapporto Hp/superficie velica o altro che al momento mi sfugge.
La circostanza che a vuoto si siano registrati 4700 rpm indica che qualcuno ha manomesso la taratura di omologazione a 52 Hp con l’evidente scopo di guadagnare nodi … inutilmente.
2. La barca può sviluppare a motore una velocità max di circa 8 kn (Tq 1,40 circa) per la quale sono più che sufficienti 52 Hp.
3. Non mi risulta l’esistenza di un invertitore HBW 10, ma quella di un HBW 100 con rapporto 2,05/1 per potenza inferiore a 52 Hp.
4. Il rapporto riduzione 2:05/1 su 3300 rpm motore porta a giri elica adeguati, ma su 4200 rpm motore porta a giri elica comunque troppo alti e non compatibili con elica 3 x 430 x 270.
5. La difficoltà di manovra in retro e la Vmax 7 kn/2700 rpm, rapportata alla conseguibile di circa 8 kn, indicano elica con almeno diametro eccessivo.
6. Il calcolo conferma che la 3 x 430 x 270 è grande di diametro e lunga di passo, dal che e salvo altro dipendono i bassi giri presi (2700) e le basse V sia max sia di crociera sia il facile cedimento a leggere condimeteo avverse.

Un’elica appropriata e il motore riportato agli originali 52 Hp/3300 rpm consentirebbero una Vmax di circa 8 kn e Vcroc 7 kn circa senza problemi per il motore, ma sarà opportuno controllare la compatibilità dell’invertitore.
Saluti