15-03-2015, 03:23
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 15-03-2015, 03:33 da lfabio.)
Il regolatore lo conosco e le pompe d' iniezione meccaniche passabilmente. Parlo chiaramente delle pompe che ho visto, ma che io sappia almeno nelle pompe Bosch questo regola la massima mandata *a seconda dei giri* e sui diesel di solito (pompe serie VE e derivate, montate su una percentuale impressionante dei diesel marini ID attuali) quello e' il suo lavoro primario. Che venga usato anche come limitatore di giri e' probabile, ma sono andato a leggere.
Andando a (ri)leggere un po' di manuali d' officina, difatti, molti parlano di settare la vite del massimo col regime del fast idle, ben sopra il regime di potenza massima sotto carico. Appunto.
Sono certo che ci siano pompe piu sofisticate, ci mancherebbe, ma questo e' un OM615. Uno dei primi diesel prodotti. Non credo sia questo il caso.
Edit: e' la versione del 1968, quasi un giovincello...
Andando a (ri)leggere un po' di manuali d' officina, difatti, molti parlano di settare la vite del massimo col regime del fast idle, ben sopra il regime di potenza massima sotto carico. Appunto.
Sono certo che ci siano pompe piu sofisticate, ci mancherebbe, ma questo e' un OM615. Uno dei primi diesel prodotti. Non credo sia questo il caso.
Edit: e' la versione del 1968, quasi un giovincello...