01-04-2015, 09:35
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-04-2015, 11:03 da IanSolo.)
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Non è così difficoltosa da chiudere,basta infilare la mano sotto al cuscino e la si chiude.
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Certamente molto dipende da come e dove e' sistemata, in molti casi (nella mia attuale e nella precedente barca) la valvola e' posta si sotto il cuscino ma pure sotto un piccolo coperchio in legno facente parte dell'assito delle cuccette. Facile da raggiungere in situazioni normali ma certamente problematico da parte di una persona spaventata (nessuno e' calmo in caso di incendio) che abbia un'idea un po' vaga di dove si trovi e non per nulla la norma vorrebbe pure che ci fosse l'indicazione circa la sua ubicazione, penso che tale indicazione non serva se il punto di attivazione si trova in luogo aperto e ben visibile e per questo mi lascia perplesso la contestazione fatta a RMV2605D dove dalla sua descrizione mi pare proprio che tale requisito sia ampiamente soddisfatto.
Nel mio caso ho reputato tale sistemazione inadatta (se io mi trovassi "fuori servizio" le altre persone a bordo non saprebbero come e dove intervenire) e ho provveduto come ho detto con elettrovalvola sull'attuale e tramite un filo metallico inguainato sulla precedente.
Una riflessione:
Le norme sono si un obbligo ma in prima istanza sono state pensate ed elaborate da esperti (piu' esperti di noi) come guida per migliorare la propria e altrui sicurezza, non capisco quindi la posizione di coloro che le rifiutano semplicemente perche' a queste si riferiscono gli Ispettori (ma a cosa mai dovrebbero riferirsi ?). A discorso completamente differente porta invece l'interpretazione "fantasiosa" che talora questi fanno di tali norme ed in questo caso ricordo che pure loro sono capaci di sbagliare come noi (talora pure volontariamente con secondi fini ma tralasciamo...) e sta a noi informarci abbastanza per poter fare le scelte migliori per la nostra sicurezza e, se il caso, far presente con valide argomentazioni l'errore di valutazione.
Non è così difficoltosa da chiudere,basta infilare la mano sotto al cuscino e la si chiude.
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Certamente molto dipende da come e dove e' sistemata, in molti casi (nella mia attuale e nella precedente barca) la valvola e' posta si sotto il cuscino ma pure sotto un piccolo coperchio in legno facente parte dell'assito delle cuccette. Facile da raggiungere in situazioni normali ma certamente problematico da parte di una persona spaventata (nessuno e' calmo in caso di incendio) che abbia un'idea un po' vaga di dove si trovi e non per nulla la norma vorrebbe pure che ci fosse l'indicazione circa la sua ubicazione, penso che tale indicazione non serva se il punto di attivazione si trova in luogo aperto e ben visibile e per questo mi lascia perplesso la contestazione fatta a RMV2605D dove dalla sua descrizione mi pare proprio che tale requisito sia ampiamente soddisfatto.
Nel mio caso ho reputato tale sistemazione inadatta (se io mi trovassi "fuori servizio" le altre persone a bordo non saprebbero come e dove intervenire) e ho provveduto come ho detto con elettrovalvola sull'attuale e tramite un filo metallico inguainato sulla precedente.
Una riflessione:
Le norme sono si un obbligo ma in prima istanza sono state pensate ed elaborate da esperti (piu' esperti di noi) come guida per migliorare la propria e altrui sicurezza, non capisco quindi la posizione di coloro che le rifiutano semplicemente perche' a queste si riferiscono gli Ispettori (ma a cosa mai dovrebbero riferirsi ?). A discorso completamente differente porta invece l'interpretazione "fantasiosa" che talora questi fanno di tali norme ed in questo caso ricordo che pure loro sono capaci di sbagliare come noi (talora pure volontariamente con secondi fini ma tralasciamo...) e sta a noi informarci abbastanza per poter fare le scelte migliori per la nostra sicurezza e, se il caso, far presente con valide argomentazioni l'errore di valutazione.