passo elica prestazioni e consumi

[Nessuno 38]

@br1
Quanto qui sopra precisato fa chiarezza.
La Vmax di 8 kn a WOT è quella propria del GS 42 con quel motore e trasmissione. Bene i 7 kn crociera continuativa.
Nel merito della domanda posta osservo che 2 sono le scuole di pensiero:
1) l'elica deve permettere al motore di prendere tutti i giri previsti. (Vedi in tal senso diagrammi Volvo Penta). A questa mi rifaccio.
2) l'elica deve permettere al motore i giri max previsti -10% (3200*0,9). A questa si rifanno altri.
In entrambi i casi la crociera continuativa sarà a giri max presi -10%. Quindi bene le tue rilevazioni 2500-2600 e meno bene 2300.
Dalle 2 diverse scuole di pensiero deriva una certa diatriba. Da parte mia la convinzione, confortata da anni di calcolo e verifiche sul campo, che motori così piccoli e super sfruttati debbano poter girare "liberi" ai giri di progetto al fine di lunga durata.
In ogni caso resta determinante la corretta individuazione (calcolo) di diametro e DAR in relazione al tipo di elica (J-prop, Max prop, EWOL, ecc. ecc.). Il DAR 0,43 circa dell'elica attuale è certamente scarso con riflessi sulla spinta effettiva in condimeteo avverse e sui consumi.
Saluti