16-05-2015, 22:20
Non mi e' mica tanto chiaro il discorso del troppo olio, trasformazione adiabatica etc.
L' olio cola nella coppa. Se se ne mette troppo, quello che puo' succedere e' che le manovelle dell' albero motore vanno a bagno. Questo non e' il massimo, perche' e' possibile che lo sbattimento indotto faccia schiumare l' olio, a quel punto la pompa potrebbe pescare schiuma e si dicono brutte cose.
Ma che l' olio in piu riesca a interferire col moto dei pistoni lo imparo ora. Anche perche' il volume in questione com'e' stato detto e' in comunicazione con l' aspirazione, in qualche modo. Casomai l' olio potrebbe andare a finire dentro da li, ma perche' succeda com'e' successo a Marcolone ce ne va dentro una quantita' abnorme - col benefit aggiuntivo che teoricamente potrebbe 'andare in fuga' il motore con tanti saluti al tutto.
Certo che un litro sui magari tre che tiene un piccolo monocilindrico e' tanto ma sono le dinamiche che non capisco.
L' olio cola nella coppa. Se se ne mette troppo, quello che puo' succedere e' che le manovelle dell' albero motore vanno a bagno. Questo non e' il massimo, perche' e' possibile che lo sbattimento indotto faccia schiumare l' olio, a quel punto la pompa potrebbe pescare schiuma e si dicono brutte cose.
Ma che l' olio in piu riesca a interferire col moto dei pistoni lo imparo ora. Anche perche' il volume in questione com'e' stato detto e' in comunicazione con l' aspirazione, in qualche modo. Casomai l' olio potrebbe andare a finire dentro da li, ma perche' succeda com'e' successo a Marcolone ce ne va dentro una quantita' abnorme - col benefit aggiuntivo che teoricamente potrebbe 'andare in fuga' il motore con tanti saluti al tutto.
Certo che un litro sui magari tre che tiene un piccolo monocilindrico e' tanto ma sono le dinamiche che non capisco.