20-05-2015, 23:34
Il problema parrebbe risolto. Adesso il motore prende bene giri e appena possibile lo proverò in mare per ulteriore conferma.
Il problema che si è presentato e che probabilmente era all'origine di tutti i mali era una piccola leva interna posta sotto la pompa iniezione e visibile svitando il tappo dell' olio che rimaneva bloccata quando tiravo la leva per spengere il motore. Dopo averla un po' smossa sembrerebbe non si blocchi più e comunque dovesse ricapitare, so cosa fare per sbloccarla. Immagino che, abbassando la famosa leva di spengimento, (una volta spento il motore), non tornando in sede perfettamente, non lasciasse passare gasolio in modo normale, magari non si spengeva il motore ma gli impediva di prendere tutti i giri correttamente.
Qui si vede la maledetta levettina:
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motore11.jpg (Dimensione: 164,43 KB / Download: 43)
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Il problema che si è presentato e che probabilmente era all'origine di tutti i mali era una piccola leva interna posta sotto la pompa iniezione e visibile svitando il tappo dell' olio che rimaneva bloccata quando tiravo la leva per spengere il motore. Dopo averla un po' smossa sembrerebbe non si blocchi più e comunque dovesse ricapitare, so cosa fare per sbloccarla. Immagino che, abbassando la famosa leva di spengimento, (una volta spento il motore), non tornando in sede perfettamente, non lasciasse passare gasolio in modo normale, magari non si spengeva il motore ma gli impediva di prendere tutti i giri correttamente.
Qui si vede la maledetta levettina:
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motore11.jpg (Dimensione: 164,43 KB / Download: 43)
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