25-05-2015, 12:00
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-05-2015, 12:02 da gandalfcorvotempesta.)
Infatti è un bel problema se molla il motore, perchè, ovviamente, molla sempre quando serve.
Se sei in atterraggio con mare calmo e ti molla il motore, poco male, issi di nuovo tutte le vele e ti fai venire a prendere o ancori ed aspetti.
Ma se ti molla in mezzo alle palate, con mare formato, finire contro il molo è matematico, così come matematico fare grossi danni alla barca (figuriamoci se poi il corridoio è formato da scogli)
In questi casi come ci si tutela? Dubito che i parabordi possano fare qualcosa, se non governi la barca. Issare le vele, se con equipaggio ridotto, richiede parecchio tempo e se il porto non è controvento, la randa non la issi.
Se sei in atterraggio con mare calmo e ti molla il motore, poco male, issi di nuovo tutte le vele e ti fai venire a prendere o ancori ed aspetti.
Ma se ti molla in mezzo alle palate, con mare formato, finire contro il molo è matematico, così come matematico fare grossi danni alla barca (figuriamoci se poi il corridoio è formato da scogli)
In questi casi come ci si tutela? Dubito che i parabordi possano fare qualcosa, se non governi la barca. Issare le vele, se con equipaggio ridotto, richiede parecchio tempo e se il porto non è controvento, la randa non la issi.