22-06-2015, 23:00
Ok, ho capito.
Tenere la retina rotta è rischioso, prima o poi finisce nel motore.
Perché non prendi il diametro dell'aspirazione e cambi tipo di filtro?
Magari quello classico col tubo in gomma con la molla che lo tiene aperto e il "calzino" di gomma piuma all'apice. Oppure cerchi un filtro circolare più simile possibile.
Non credo che al motore cambi molto, modificare il filtro è giusto un problema sui motori turbo ad alte prestazioni ma i nostri dieselacci marini se ne fregano delle pressioni in aspirazione.
Se fosse mio e non ci fosse il ricambio farei così.
Tenere la retina rotta è rischioso, prima o poi finisce nel motore.
Perché non prendi il diametro dell'aspirazione e cambi tipo di filtro?
Magari quello classico col tubo in gomma con la molla che lo tiene aperto e il "calzino" di gomma piuma all'apice. Oppure cerchi un filtro circolare più simile possibile.
Non credo che al motore cambi molto, modificare il filtro è giusto un problema sui motori turbo ad alte prestazioni ma i nostri dieselacci marini se ne fregano delle pressioni in aspirazione.
Se fosse mio e non ci fosse il ricambio farei così.