15-07-2015, 09:01
Da come descrivi l'impianto "dovrebbe" essere sufficiente non mettere mai in BOTH visto che per ricaricare c'e' un ripartitore (sul caricabatterie ma basta metterne uno anche sull'alternatore).
Per essere certo che tutto funzioni correttamente in questo modo verifica solo che la batteria servizi vada (con il suo staccabatteria) ai servizi e che quella motore vada al motore (sempre con il suo staccabatteria), se e' cosi' significa che il commutatore 1-2-BOTH praticamente non serve ad altro che a parallelare in caso di necessita' di avviamento di emergenza, se non e' cosi' e' bene provvedere alla modifica che, nel caso descritto, non pare molto difficile (si tratta solo di saltare il commutatore).
Per essere certo che tutto funzioni correttamente in questo modo verifica solo che la batteria servizi vada (con il suo staccabatteria) ai servizi e che quella motore vada al motore (sempre con il suo staccabatteria), se e' cosi' significa che il commutatore 1-2-BOTH praticamente non serve ad altro che a parallelare in caso di necessita' di avviamento di emergenza, se non e' cosi' e' bene provvedere alla modifica che, nel caso descritto, non pare molto difficile (si tratta solo di saltare il commutatore).
