Batterie Rolls

[Tatone]

ho batterie TUDOR 2 da 100ah e 1 da 75 da 8 anni e fino ad ora non ho avuto problemi.
Ma che problemi possono dare le batterie "normali" nella gestione dei servizi di bordo?
grazie

Ciao, nessun problema, solo opportunità perse. La batteria che chiami "normale" è una batteria pensata per l'avviamento delle auto, quindi con la caratteristica di fornire una elevata corrente di spunto (richiesta dal motorino di avviamento) e anche abituata a essere perennemente sotto carica (motore sempre acceso). Le scelte tecniche effettuate per avere l'alta corrente di spunto fanno sì che la batteria mal sopporti di essere scaricata oltre il 50% della sua capacità, andando incontro ad un processo di degrado ogni qual volta la scarica superi appunto la metà dei suoi Ah. Se tu hai 200Ah, significa in pratica che ne puoi utilizzare al massimo 100 prima di accendere il motore o ricaricare e così facendo le tue batterie dureranno tantissimo comunque. Se ne dovessi o volessi utilizzare di più, sicuramente andresti incontro ad un degrado assai più rapido, ad esempio so che le compagnie di charter stimano una durata media di 3 anni di un pacco batterie servizi fatto di batterie "normali".
Altro discorso sono le batterie a scarica lenta, quelle normalmente usate sui muletti delle aziende o sulle golf car. In questo caso la tecnologia utilizzata per le piastre in piombo fa sì che la batteria non abbia le stesse prestazioni in spunto di quella da avviamento, ma possa essere scaricata (più lentamente appunto) fino all'80% della sua capacità senza subire danni permanenti. In questo modo, a parità di amperaggio (e di peso/ingombro), tu ad esempio potresti utilizzare fino a 160Ah prima di ricaricare... Inoltre, questo tipo di batterie è anche più resistente e duraturo nel tempo, non è raro vedere impianti con batterie con 10 anni e oltre. In effetti, sulle nostre barche a vela, l'ideale è avere batteria di avviamento per il motore e batterie a scarica lenta (o deep cycle) per i servizi.
Scusa se sono stato un po' lungo ma ho cercato di essere il più semplice e chiaro possibile.