30-08-2015, 22:59
Se la cinghia era calda e bruciata vuol dire che ha sfregato su una puleggia bloccata mentre il motore continuava a girare, anche il fischio potrebbe essere la cinghia che "sgomma".
Quindi toglila e gira a mano alternatore e pompa, uno dei due sarà bloccato.
Il motore no, altrimenti si sarebbe spento e la.cinghia sarebbe normale. Adesso è molto duro perché una delle due pulegge bloccate fa da freno.
Anzi, considerando che il motore non si è surriscaldato sarà partito l'alternatore.
Quindi toglila e gira a mano alternatore e pompa, uno dei due sarà bloccato.
Il motore no, altrimenti si sarebbe spento e la.cinghia sarebbe normale. Adesso è molto duro perché una delle due pulegge bloccate fa da freno.
Anzi, considerando che il motore non si è surriscaldato sarà partito l'alternatore.