04-09-2015, 06:11
Fermo restando che le vele debbano essere performanti altrimenti é inutile lamentarsi (lo fareste sulle prestazioni di un motore sapendo gia' che va ad un cilindro in meno?!)..... ridurre randa non mi pare la via accademicamente giusta (sull'empiricamente alzo le mani) perché togli solo superficie senza modificare percepibilmente il centro velico che comunque come ricorda zk varia su un ordine di grandezza superiore se modifichiamo lo sbandamento (metri anziché decimetri).
Quella barca appartiene ad un'era in cui parlando di bolina, da 0 a 15 nodi si era già cambiata vela di prua 3 volte almeno, senza manzi in falchetta ancora di più.
Col rollafiocco tocca operare una scelta, un compromesso: O essere castrati sotto i 5-6 nodi diminuendo la lpg ( compatibilmente con angoli di scotta e geometrie varie) o essere castrati con più aria per il genoa parzialmente avvolto (anche se pare qualcosa migliori con i foam luff, ma non li ho mai sperimentati quindi non mi esprimo)
Quella barca appartiene ad un'era in cui parlando di bolina, da 0 a 15 nodi si era già cambiata vela di prua 3 volte almeno, senza manzi in falchetta ancora di più.
Col rollafiocco tocca operare una scelta, un compromesso: O essere castrati sotto i 5-6 nodi diminuendo la lpg ( compatibilmente con angoli di scotta e geometrie varie) o essere castrati con più aria per il genoa parzialmente avvolto (anche se pare qualcosa migliori con i foam luff, ma non li ho mai sperimentati quindi non mi esprimo)
[b]Rock On Sail Fast!![/b]