07-09-2015, 22:09
Si. Dove sta il serbatoio originale da 50l, sotto il paiolato a sinistra del motore, non ce ne sta uno più grande, salvo modifiche della vtr.Il nuovo lo posizionerei non distante, 50 cm circa sul lato di dritta del motore, ma su un piano leggermente rialzato, sopra il paiolato in un gavone grande. Il dislivello tra cielo del primo e fondo del nuovo sarà di circa 5 cm.
Lo schema di ALX è proprio quello che pensavo. E' perfetto, ma io metterei anche uno sfiato al serbatoio nuovo e un rubinetto sul tubo che mette in comunicazione i due all'uscita del primo. Questo rubinetto potrebbe servire ad evitare la sovrapressione al serbatoio più basso quando faccio il pieno dal distributore e lo aprirei quando nel serb basso mancano un tot di litri, tipo 30, così avrebbe solo i rimanenti 20 di sovrapressione.
Comunque io non ho di indicatori di livello e faccio i conti delle ore per capire il consumo.
I serbatoi sono ambedue ispezionabili.
Il gioco di vele nuovo non risolve il problema dell'autonomia a motore.
Grazie a tutti, i vostri consigli sono utilissimi, ma c'è qualcuno che ha fatto come vorrei fare io?
Lo schema di ALX è proprio quello che pensavo. E' perfetto, ma io metterei anche uno sfiato al serbatoio nuovo e un rubinetto sul tubo che mette in comunicazione i due all'uscita del primo. Questo rubinetto potrebbe servire ad evitare la sovrapressione al serbatoio più basso quando faccio il pieno dal distributore e lo aprirei quando nel serb basso mancano un tot di litri, tipo 30, così avrebbe solo i rimanenti 20 di sovrapressione.
Comunque io non ho di indicatori di livello e faccio i conti delle ore per capire il consumo.
I serbatoi sono ambedue ispezionabili.
Il gioco di vele nuovo non risolve il problema dell'autonomia a motore.
Grazie a tutti, i vostri consigli sono utilissimi, ma c'è qualcuno che ha fatto come vorrei fare io?