18-09-2015, 15:24
(18-09-2015, 14:42)Franzdima Ha scritto:(18-09-2015, 10:07)lfabio Ha scritto: Il TAMD31, garantisco, e' abbastanza diesel marino (Volvo Penta)
Bastano i bilanceri, almeno, son bastati...
Il discorso della OSV, se c'e', ha senso, ma effettivamente sarebbe da capire se e' in pressione la coppa dell' olio.
Una cosa quasi scientifica prevederebbe un test di compressione con cosiddetto test 'leakdown' ma bisogna avere l' apposito attrezzo.
Motore dispettoso, a me non schizza neanche quello della macchina che ha un albero a camme a vista dal tappo.
Solo la Smart fa casino che ha la catena subito sotto al tappo.
Comunque se si vuol fare la prova basta mettere il motore al minimo, mettere il guanto e dar gas agendo direttamente sulla pompa.
Così si vede se si crea il vuoto o se la coppa va in pressione e gli schizzi sono bloccati dal guanto.
Scusami, ma non si puo' mettere il guanto a motore spento e poi farlo partire?
