27-09-2015, 17:03
Senza avventurarci nella filosofia, se un musone può ospitare un'ancora da 14 invece che da 12, anche se sovradimensionata rispetto a tabelle anche se del produttore, non vedo perchè non imbarcare l'ancora più grossa.
Nella distribuzione dei pesi a bordo non cambierà nulla ma ci saremo tolti un pensiero, senza incertezze.
Perchè c'è una sottile differenza fra teoria e pratica.
Ossia, teoria, chi sostiene che con maltempo bisogna appennellare, aggiungere spezzoni di catena o chissà cos'altro.
Pratica, il sapere invece che avreno a bordo la famiglia, amici terricoli, la catena impegnata nel musone basculante, spazi angusti nel pozzo. E che quindi sarà quell'ancora che avremo a prua con catena, catena/tessile, con quello che c'è già installato da usare al meglio in ogni situazione.
Sapendo che magari una volta, solo una volta, il frequentatore di marina si potrà trovare in rada in condizioni critiche.
Quindi non andiamo a risparmiare su qualche chilo e qualche decina di euro, alla faccia delle tabelle più o meno giuste.
Nella distribuzione dei pesi a bordo non cambierà nulla ma ci saremo tolti un pensiero, senza incertezze.
Perchè c'è una sottile differenza fra teoria e pratica.
Ossia, teoria, chi sostiene che con maltempo bisogna appennellare, aggiungere spezzoni di catena o chissà cos'altro.
Pratica, il sapere invece che avreno a bordo la famiglia, amici terricoli, la catena impegnata nel musone basculante, spazi angusti nel pozzo. E che quindi sarà quell'ancora che avremo a prua con catena, catena/tessile, con quello che c'è già installato da usare al meglio in ogni situazione.
Sapendo che magari una volta, solo una volta, il frequentatore di marina si potrà trovare in rada in condizioni critiche.
Quindi non andiamo a risparmiare su qualche chilo e qualche decina di euro, alla faccia delle tabelle più o meno giuste.