02-10-2015, 11:46
Ciao e grazie della veloce risposta. :-)
Quindi prevedo quattro portafusibili, ciascuno per uscita "+" (2 ripartitore, 2 caricabatterie), e dopo unisco il contatto che va alla batteria. Ok, grazie. Al momento non ce n'e' nemmeno uno, pensa te... ;-)
La distanza tra i vari accrocchi e' minima, un metro al massimo quasi sicuramente meno, e' tutto molto vicino. Ho pensato inoltre di dividere le batterie con un'ulteriore paratia di cui studiare la ventilazione, per aumentare la sicurezza. I cavi non so che dimensione abbiano, li mettero' nuovi e del colore giusto (ora son quelli di terra, gialli e verdi) basandomi sui vecchi (oppure seguendo le indicazioni del manuale del caricabatterie (Mastervolt da 25Ah) che consiglia 6mm^2 (ma non e' troppo?) e fusibili da 32A (in riferimento a batterie da 55Ah, pero', per quello pensavo ai 50A). Il ripartitore non so cosa gestisca, devo andare a vedere. Le batterie sono due 100Ah, spunto 720 (credo). Bastano come informazioni? Non riesco a capire che tipo di fusibile sia meglio mettere, in quest'ambito sono ancora piu' negato. :-(
L'impianto attuale mi obbliga a mettere su "both" quando voglio caricare le batterie con la 220V; temo sia un impianto piuttosto malfatto, per quello avevo studiato il nuovo schema. Quel che mi dici mi consola molto, avevo pensato di fare con i tre staccabatterie, pero' a parte problemi di spazio preferirei, per adesso, mantenere le cose come stanno e sistemar l'esterno tra qualche tempo. Se basta farci attenzione non ci saranno problemi, sono molto attento.
Grazie davvero per la risposta, spero di poter contraccambiare un giorno ma ancora manco di esperienza, :-)
(02-10-2015, 11:19)alx Ha scritto: 1) sarebbe meglio avere fusibili separati per ogni sistema di carica, in modo che il malfunzionamento di uno non impatti su quello dell'altro.
2) I fusibili sulla sezione del cavo che deve proteggere, che a sua volta deve essere adeguato alla corrente che dovrà gestire: di che amperaggi (e lunghezze) stiamo parlando?
Quindi prevedo quattro portafusibili, ciascuno per uscita "+" (2 ripartitore, 2 caricabatterie), e dopo unisco il contatto che va alla batteria. Ok, grazie. Al momento non ce n'e' nemmeno uno, pensa te... ;-)
La distanza tra i vari accrocchi e' minima, un metro al massimo quasi sicuramente meno, e' tutto molto vicino. Ho pensato inoltre di dividere le batterie con un'ulteriore paratia di cui studiare la ventilazione, per aumentare la sicurezza. I cavi non so che dimensione abbiano, li mettero' nuovi e del colore giusto (ora son quelli di terra, gialli e verdi) basandomi sui vecchi (oppure seguendo le indicazioni del manuale del caricabatterie (Mastervolt da 25Ah) che consiglia 6mm^2 (ma non e' troppo?) e fusibili da 32A (in riferimento a batterie da 55Ah, pero', per quello pensavo ai 50A). Il ripartitore non so cosa gestisca, devo andare a vedere. Le batterie sono due 100Ah, spunto 720 (credo). Bastano come informazioni? Non riesco a capire che tipo di fusibile sia meglio mettere, in quest'ambito sono ancora piu' negato. :-(
(02-10-2015, 11:19)alx Ha scritto: 3) Visto che 1-2-both non è sulla linea di ricarica dell'alternatore, puoi passsare da off senza problemi.
L'impianto attuale mi obbliga a mettere su "both" quando voglio caricare le batterie con la 220V; temo sia un impianto piuttosto malfatto, per quello avevo studiato il nuovo schema. Quel che mi dici mi consola molto, avevo pensato di fare con i tre staccabatterie, pero' a parte problemi di spazio preferirei, per adesso, mantenere le cose come stanno e sistemar l'esterno tra qualche tempo. Se basta farci attenzione non ci saranno problemi, sono molto attento.
Grazie davvero per la risposta, spero di poter contraccambiare un giorno ma ancora manco di esperienza, :-)