08-10-2015, 18:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-10-2015, 18:31 da N/A.)
Ieri purtroppo non funzionava il log ed avevano impostato il calcolo del reale in funzione del sog, per cui i dati erano falsato, anche se in peggio, credo.
La barca costa più di un HR e meno di un Mylius perché il Mylius più piccolo è il 50 piedi.
Riguardo alla bolina, lo scafo ha impostazione tipo tp52, con baglio massimo molto arretrato, seppur con una svasatura pronunciata, ma in proporzione un pó più ampio del Tp52; larga 4 metri su 12 di lunghezza non è poco. Ora che l'hanno allungata è migliorata tantissimo e la prua è sempre fuori dall'acqua (non so prima).
Credo che sia fondamentale per questo tipo di carena mantenere la barca leggera per evitare che la poppa crei trascinamento. Sono convinto che una canting su uno scafo come questo possa portare benefici maggiori. Rispetto ai 20 gradi che bascula una chiglia di un cookson 50, oggi le canting arrivano a 45 gradi tranquillamente; pertanto, mantenendo un pescaggio di 3 metri (che su un 46 non sono pochi) ed adottano la canting, credo si possano risparmiare minimo 500 kg ed avere al contempo un maggiore potere raddrizzate. Ovviamente il progettista farà i suoi calcoli e queste sono solo mie ipotesi molto aleatorie.
Non credo sia una barca per i . vedremo al campionato di riva di Traiano se riuscirà a smentire questo preconcetto.
Riguardo alla complessità di conduzione, sicuro non è una barca per chi fa solo crociera ma in 2 ore ho imparato tutte le . più delicata è quella dello strallo di prua, che sulla mia lo farei idraulico per tanti motivi.
Ovviamente è una barca che ha richiesto tanto per una messa a punto efficiente
La barca costa più di un HR e meno di un Mylius perché il Mylius più piccolo è il 50 piedi.
Riguardo alla bolina, lo scafo ha impostazione tipo tp52, con baglio massimo molto arretrato, seppur con una svasatura pronunciata, ma in proporzione un pó più ampio del Tp52; larga 4 metri su 12 di lunghezza non è poco. Ora che l'hanno allungata è migliorata tantissimo e la prua è sempre fuori dall'acqua (non so prima).
Credo che sia fondamentale per questo tipo di carena mantenere la barca leggera per evitare che la poppa crei trascinamento. Sono convinto che una canting su uno scafo come questo possa portare benefici maggiori. Rispetto ai 20 gradi che bascula una chiglia di un cookson 50, oggi le canting arrivano a 45 gradi tranquillamente; pertanto, mantenendo un pescaggio di 3 metri (che su un 46 non sono pochi) ed adottano la canting, credo si possano risparmiare minimo 500 kg ed avere al contempo un maggiore potere raddrizzate. Ovviamente il progettista farà i suoi calcoli e queste sono solo mie ipotesi molto aleatorie.
Non credo sia una barca per i . vedremo al campionato di riva di Traiano se riuscirà a smentire questo preconcetto.
Riguardo alla complessità di conduzione, sicuro non è una barca per chi fa solo crociera ma in 2 ore ho imparato tutte le . più delicata è quella dello strallo di prua, che sulla mia lo farei idraulico per tanti motivi.
Ovviamente è una barca che ha richiesto tanto per una messa a punto efficiente
