28-09-2007, 03:28
Io ho montato 2 batterie da 120A per i servizi e non le faccio mai lavorare in parallelo usando il selettore 1-2-1+2( la batteria + scarica, anche di pochissimo, assorbe corrente dalla + carica velocizzando il processo di scarica) una da 74A per il motore, ripartitore di carica a tre vie, caricabatterie switch della quick, ed uno staccabatteria tra servizi e motore: ho realizzato 2 impianti distinti e separati per sicurezza, ma che in caso di necessità posso far funzionare insieme. Tutti i fili corrono nel corrugato, scatole stagne nei punti di derivazione e giunzione dei fili (sugli utilizzatori) tramite cappuccetti sigillati da guaina termorestringente, e saldatura con ricopertura di guaina termorestringente su giunzioni. Il quadro elettrico l'ho realizzato usando magnetotermici hager (uno per ogni utilizzatore: 3 pompe di sentina tre magnetotermici) e dividendo le luci (sia interne che di navigazione) lato di dritta e lato di sinistra.Ho installato un alternatore da 110A.