IMPIANTO ELETTRICO MOTORE

[andros]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ghibli4
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da andros
neutro
eativo-(meno,come vuoi)
poi non avendo bisogno di collaudo firmato i colori possono essere come vuoi,l'importante che poi ti ricordi.(ma se va in mano ad un altro sai che casino!(salvo confutazioni)A.
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A logica e' quello che faccio normalmente, pensando di essere fuorilegge, con la continua quando per motivi vari non ho a disposizione cavi neri e rosso di adeguato diametro.
Hai qualche riferimento normativo? ( codice EN, UNI o IEC ? )
Anche perche' sulle batterie io sempre il rosso ed il nero ho visto.

Su questo link vi e' la 60446
http://www.malignani.ud.it/EltWeb/dispen...olore.pdf. Che sinceramente pensavo valesse solo per l'alternata, elettricamente mi torna il discorso neutro=negativo anche se ho sempre pensato che pero' ci fosse una confusione fra grounded negativi e grounded positivi nelle installazioni veicolari.

Sai indicarmi qualche link dove l'associazione fase-positivo e neutro negativo e' in qualche modo normata?

Ciao



Ciao
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niente di tutto questo.
domande all'elettricista ed elettrauto.
ma da sempre con il loro aiuto gli impianti li faccio io-casagommone
e ammenicoli vari.
come si dice 'bricoleur' della serie :m'arrangio.(come tanti)
ciao.A.