12-02-2008, 16:22
A livello di spinta, cambia qualcosa oppure no?
Sul mio EC 21, ho un Honda 4t 5hp, pero' sto seriamente valutando di sostituirlo con un 8, in quanto mi trovo in difficolta' a manovrare efficacemente quando c'e' un po' di corrente (il meccanico mi ha sconsigliato di cambiare l'attuale elica standard con una di da spinta).
Per quanto riguarda l'ingombro, non è un problema, in quanto lo spazio sotto la barra del timone non la sfrutti; c'è un coperchio che funge da sedile, a barra sollevata quando sei all'ancora; al limite potrebbe essere sfruttato come gavone, se il motore fosse esterno; altro vantanggio: niente cavitazione con forte beccheggio, l'elica è sempre sommersa; e ancora: l'elica in quella posizione spinge sicuramente meglio; io ho notato che l'elica non è proprio la standard che si vene nei motori 8cv, ha le pale un po' più ampie, sicuramente ha più spinta, ma non è la la high trust, che più larga e necessita di un piede speciale
Sul mio EC 21, ho un Honda 4t 5hp, pero' sto seriamente valutando di sostituirlo con un 8, in quanto mi trovo in difficolta' a manovrare efficacemente quando c'e' un po' di corrente (il meccanico mi ha sconsigliato di cambiare l'attuale elica standard con una di da spinta).
Per quanto riguarda l'ingombro, non è un problema, in quanto lo spazio sotto la barra del timone non la sfrutti; c'è un coperchio che funge da sedile, a barra sollevata quando sei all'ancora; al limite potrebbe essere sfruttato come gavone, se il motore fosse esterno; altro vantanggio: niente cavitazione con forte beccheggio, l'elica è sempre sommersa; e ancora: l'elica in quella posizione spinge sicuramente meglio; io ho notato che l'elica non è proprio la standard che si vene nei motori 8cv, ha le pale un po' più ampie, sicuramente ha più spinta, ma non è la la high trust, che più larga e necessita di un piede speciale
