13-02-2008, 21:54
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da AlessandroKirie
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Netlix
Certo che la storia, che cazzando il belin, la randa si 'smagrisce' (cioé si appiattisce) mi lascia dubbioso. Devo pensarci un po...
Io sapevo che si apre in alto, il vento 'sfugge' meglio, si abbassa il centro di spinta della vela, e quindi la barca sbanda di meno.
E allora sì, che é una manovra da fare in caso di rinforzo del vento.
Boh?!?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Per aprire in alto e scaricare meglio, in condizioni di vento forte, la manovra corretta, che io sappia, è quella di svergolare la randa, lascando di scotta e portando il carrello sopravento.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Vero, ma qui si parlava di regolazione carrelli e belin
infatti se non per le regate il belin io lo lascio teso relativamente e agisco sulla regolazione vele per non diventare matto.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Netlix
Certo che la storia, che cazzando il belin, la randa si 'smagrisce' (cioé si appiattisce) mi lascia dubbioso. Devo pensarci un po...
Io sapevo che si apre in alto, il vento 'sfugge' meglio, si abbassa il centro di spinta della vela, e quindi la barca sbanda di meno.
E allora sì, che é una manovra da fare in caso di rinforzo del vento.
Boh?!?
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Per aprire in alto e scaricare meglio, in condizioni di vento forte, la manovra corretta, che io sappia, è quella di svergolare la randa, lascando di scotta e portando il carrello sopravento.
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Vero, ma qui si parlava di regolazione carrelli e belin
infatti se non per le regate il belin io lo lascio teso relativamente e agisco sulla regolazione vele per non diventare matto.
