17-03-2008, 23:05
Se non sono proprio devastate la tensione a vuoto la prendono tutte. Per verificare lo stato di carica si verifica con il densimetro a pompetta, cosa sempre meno facile da fare, visto che anche le batterie più scalcagnate sono spesso sigillate o maintenence-free.
Oppure si fa un piccolo test di scarica: una delle prime cose che fanno quando non sono più al cento per cento è aumentare la resistenza interna per cui sotto carico si 'siedono' facilemente.
E' il classico 'orecchio' che dice che il motorino di avviamento non gira allegro come ce lo ricordavamo.
Possiamo fregarcene ma un bel giorno clic-clic-clic e addio.
Oppure si fa un piccolo test di scarica: una delle prime cose che fanno quando non sono più al cento per cento è aumentare la resistenza interna per cui sotto carico si 'siedono' facilemente.
E' il classico 'orecchio' che dice che il motorino di avviamento non gira allegro come ce lo ricordavamo.
Possiamo fregarcene ma un bel giorno clic-clic-clic e addio.