16-07-2008, 21:43
Ogni tanto torna alla ribalta questa discussione.....
Sinceramente non ho provato altri Elan 340 oltre ad Evviva, dunque non so se l'armatore sia stato miracolato dal cantiere come sostiene lenny. Oltre la normale messa a punto, nessun tarocco particolare è stato messo in atto.
Prima dell'E.C., in Imarroncinichegalleggiano...., però, se me l'avessero chiesto, avrei fatto volentieri scambio con 'Cuore matto' (Massimo non volermene).
Posso dire che la barca, pur in versione crociera, non è per niente 'mussa', anzi, tra regolata bene e messa là tanto per fare c'erano 3/4 decimi di nodo di differenza. C'è voluta comunque la prima prova per capirlo......
Per quanto riguarda l'X 35, tanto di cappello, con la considerazione però che un armatore di X 35 in grado di dare un giro al 340, spende mediamente in un anno tra vele e rimborsi equipaggio quanto l'armatore di un 340 ha speso per comprarsi tutta la . inoltre ne ho visti pochi in crociera.
Ma allora passiamo al confronto tra Elan 410 e Swan 42
..........
Ciao
Sinceramente non ho provato altri Elan 340 oltre ad Evviva, dunque non so se l'armatore sia stato miracolato dal cantiere come sostiene lenny. Oltre la normale messa a punto, nessun tarocco particolare è stato messo in atto.
Prima dell'E.C., in Imarroncinichegalleggiano...., però, se me l'avessero chiesto, avrei fatto volentieri scambio con 'Cuore matto' (Massimo non volermene).
Posso dire che la barca, pur in versione crociera, non è per niente 'mussa', anzi, tra regolata bene e messa là tanto per fare c'erano 3/4 decimi di nodo di differenza. C'è voluta comunque la prima prova per capirlo......
Per quanto riguarda l'X 35, tanto di cappello, con la considerazione però che un armatore di X 35 in grado di dare un giro al 340, spende mediamente in un anno tra vele e rimborsi equipaggio quanto l'armatore di un 340 ha speso per comprarsi tutta la . inoltre ne ho visti pochi in crociera.
Ma allora passiamo al confronto tra Elan 410 e Swan 42
..........Ciao