31-07-2008, 17:11
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Capitan Simon
Ok, con gennaker daccordissimo. Ma li c'è il turbo optional acceso.
Inizialmente avevi scritto 'senza'...
E di 411 standard ne ho visti un paio davvero pimantanati in refoli d'aria che non riuscivano a sfruttare, col loro fiocchettino mini e quelle carene così larghe.
Parlavo anche con un vicino di banchina che ha un bellissimo 411: la prima cosa che ha fatto è stato proprio metter un frullone a prua, confessando che, senza, non si muoveva se non con vento ben pronunciato.
Simon
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
D'accordo. Con poco vento col 411 devi aggiungere tela, ma poi va forte eccome.
Con vento medio se la cava molto bene ed a motore va molto veloce, segno che lo scafo è performante.
Tom
Ok, con gennaker daccordissimo. Ma li c'è il turbo optional acceso.
Inizialmente avevi scritto 'senza'...
E di 411 standard ne ho visti un paio davvero pimantanati in refoli d'aria che non riuscivano a sfruttare, col loro fiocchettino mini e quelle carene così larghe.
Parlavo anche con un vicino di banchina che ha un bellissimo 411: la prima cosa che ha fatto è stato proprio metter un frullone a prua, confessando che, senza, non si muoveva se non con vento ben pronunciato.
Simon
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
D'accordo. Con poco vento col 411 devi aggiungere tela, ma poi va forte eccome.
Con vento medio se la cava molto bene ed a motore va molto veloce, segno che lo scafo è performante.
Tom